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宁波灏瀚金属科技有限公司

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2019宁波声屏障绍兴隔音板消声隔音墙厂家小区声屏障价格
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产品: 浏览次数:14342019宁波声屏障绍兴隔音板消声隔音墙厂家小区声屏障价格 
品牌: 声屏障
声屏障: 声屏障
声屏障: 声屏障
声屏障: 声屏障
单价: 800.00元/平方米
最小起订量: 10 平方米
供货总量: 5456460 平方米
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有效期至: 长期有效
最后更新: 2019-06-30 14:07
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详细信息
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减少噪声源产生的噪声,其 主 要 方 式 有:( 1 ) 对 钢 轨 和 车轮进行打磨,铺设无缝钢 轨;( 2 ) 对 车 轮 进 行 形 状 优 化和阻尼处理;( 3 ) 对轨道 结 构 进 行 优 化,例 如 采 用 轨 道减振器 、 减振扣件,使用新型的浮置板式轨道等 。 二 是被动降噪,即在噪 声 传 播 的 途 径 和 接 受 处 对 于 噪 声 进行削弱,其 主 要 方 式 有: ( 1 ) 在 轨 道 沿 线 布 置 声 屏 障;( 2 ) 在道 床 上 铺 设 轨 道 吸 音 板;( 3 ) 为 受 保 护 区 房 屋安装隔声窗和隔声墙 。
 
由于主动降噪涉及到整个列车2019宁波声屏障绍兴隔音板消声隔音墙厂家小区声屏障价格及钢轨制造产业的 技术革新,虽然我国 在 主 动 降 噪 方 面 的 研 究 也 日 益 成 熟,但鉴于目前我国 现 有 的 工 业 发 展 水 平 和 现 有 的 城 市规划布局,短时间 内 无 法 进 行 大 规 模 的 轮 轨 体 系 升 级,故以被动降噪来 减 少 降 低 轨 道 交 通 噪 声 在 我 国 仍 是十分经济有效的 方 式,其 中 声 屏 障 技 术 在 我 国 被 广 泛使用 。
 
我国目前使 用 的 声 屏 障 通 常 高 度 大 于 3 m ,虽 然 能有效地降低列车 通 过 时 产 生 的 噪 声,但 是 同 样 带 来 了一些不便 。 国外 早 在 20 世 纪 对 于 传 统 声 屏 障 的 缺 点 进 行 了 总 结 :一 是 车 内 乘 客 和 沿 线 居 民 的 视 线 被 高 大的声屏障所遮挡,高 大 的 屏 障 使 人 产 生 不 必 要 的 心 理压力,破 坏 了 沿 路 的 景 观; 二 是 由 于 考 虑 到 行 车 安 全,通常声屏障需要设置在距离铁路中线较远的地方 , 占用了铁路沿线过多的空间,并且其本身体积较大,生 产安装维护需要消 耗 的 人 力 物 力 也 会 更 多 ,增 加 了 铁
 
[ 2 ]
 
基于解决上述声屏障的 缺 点, 20 世 纪 90 年 代 末, 欧洲许多国家先后 开 始 研 究 发 明 了 近 轨 吸 声 矮 墙 ,在 某些铁路试点替代传统声屏障作为控制轨道噪声的手
 
[ 3 ]
 
进行了研究和应用,经过各国的研究测试证明,近轨吸
 
[ 4 ]
 
我国目前对于近 轨 吸 声 矮 墙 的 研 究 还 非 常 少 ,该 技术还尚未在我国 进 行 推 广,而 国 外 的 吸 声 矮 墙 制 造 商尚未透露设计该 产 品 的 相 关 流 程 和 具 体 参 考 标 准 。 本文将参考国外已 知 的 近 轨 吸 声 矮 墙 的 各 项 参 数 ,根 据我国的相关铁路 法 规 和 标 准 来 进 行 设 计 ,为 国 内 今 后在实际工程中研发具有我国自主知识产权的近轨吸 声矮墙提供参考 。
 
1   城市轨道交通噪声的分析2019宁波声屏障绍兴隔音板消声隔音墙厂家小区声屏障价格
 
轨道交通由固定的轨道和运动于轨道上的输送系 统组成,按照不同的噪声产生部位,通常将轨道噪声做 如下划分 。
 
( 1 ) 轮轨噪声 。 由于钢轨与车轮之间的相互作用, 造成车轮和轨道振动产生的噪 声,又 分 为 滚 动 噪 声 、 冲 击噪声以及曲线高频噪声,主要以中低频成分为主 。 ( 2 ) 牵引 动 力 噪 声 。 主 要 来 自 牵 引 电 动 机 、 压 缩 机   、 发动机 、 齿轮箱等 动 力 设 备 的 运 转 产 生 的 噪 声,同 时包括架空接触网与集电弓之间产生的摩擦噪声 。 ( 3 ) 制动 噪 声 。 列 车 制 动 时,闸 瓦 与 制 动 盘 之 间 的摩擦振动激发制 动 闸 瓦 片 、 闸 托 架 以 及 制 动 盘 等 产 生振动辐射而产生 的 噪 声,同 时 制 动 悬 挂 连 件 之 间 的 间隙在运行中互相撞击也会产生噪声 。
 
( 4 ) 气动 噪 声 。 车 辆 运 行 时,气 流 黏 滞 性 在 车 辆 表面引起附面层压力的变化,激发表面振动,产生气流 旋涡和摩擦冲击而形成的高频噪声 。
 
( 5 ) 轨道 结 构 噪 声 。 车 辆 通 过 高 架 、 地 下 隧 道 或 者线路上部建筑物 时,由 于 轮 轨 表 面 相 互 作 用 产 生 振 动,并通过 轨 道 、 桥 梁 、 地 基 等 传 递 能 量,从 而 导 致 桥 梁 、 地下结构 、 附近建筑物的振动而产生的低频噪声 。
 
研究表 明,我 国 城 市 轨 道 交 通 速 度 通 常 在 60 ~ 80 km / h ,此 时 噪 声 的 主 要 来 源 是 轮 轨 噪 声,噪 声 源 位 于列车下 部 的 轮 轨 接 触 面 附 近 。 经 过 大 量 研 究 和 测 试,得 到 我 国 城 市 轨 道 交 通 噪 声 的 频 谱 特 性,见 图 1 。 噪声主要 峰 值 分 布 在 1 000 Hz 以 下,而 目 前 我 国 城 轨 线路中占比最多的为高架线路,其噪声峰值位于 500 ~ 800 Hz 之间 [ 5 ] 。
 
图 1   我国城市轨道噪声地面线与高架线的频率特性
 
2   近轨吸声矮墙的设计依据及材料选择 2. 1   近轨吸声矮墙降噪原理
 
当噪声源发出的 声 波 遇 到 障 碍 物 时,将 沿 着 3 条
 
路径传播 。
 
( 1 ) 绕 射 :噪 声 越 过 障 碍 物 顶 部 绕 射 到 达 受 声 点 , 直达声与绕射声之间的声级之差 ,称之为绕射声衰减,
 
[ 6 ]
 
致划分为 两 类 。 一 是 主 动 降 噪,即 降 低 轮 轨 振 动,
 
路建设运营的成本 。
 
段 。 而后,欧 、 美 、 日 、 韩 各 国 也 对 于 近 轨 吸 声 矮 墙
 
声矮墙的降噪量可以达到 5 ~ 12 dB ( A ) 。
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用 Δ L d 表示,其大小随着绕射角 θ 的增大而增加 。
 
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第 10 期                 朱万旭,高逸豪,周红梅,等 — 城市轨道交通近轨吸声矮墙的设计研究
 
2 1
 
由于吸声矮墙的 长 度 比 高 度 大 得 多,两 端 的 绕 射 可被忽略,此时只考虑顶端绕射 。 如图 2 所示,图中 阴 影部分被 称 作 声 影 区,此 处 为 绕 射 声 级 较 低 的 区 域 。 由图 2 可以看出,声影区的面积 、 绕射角 θ 的大小 与 障 碍物的高度成正比,与障碍物距离声源的距离成反比 。 因此,通过在近声源 处 通 过 吸 声 矮 墙 来 降 低 顶 部 绕 射 声的大小是可行的 。
 
图 2   声波绕射路径
 
( 2 ) 透射:噪声透过障 碍 物 播 到 受 声 点,透 射 声 会 对吸声矮墙的降噪能力造成不利的影响 。 当隔声量大 于绕射声损失 10 dB 时,透 射 声 对 衰 减 量 的 影 响 小 于 0. 5 dB ,可忽略不计 [ 7 ] 。 因此,在设计过程 中 要 保 证 矮 墙的隔声量大于其预期噪声衰减量 15 ~ 20 dB 。 ( 3 ) 反射:噪声遇 到 障 碍 物 时 发 生 反 射,当 受 声 点 一侧同样存在平行的障碍物时,声 波 将 多 次 反 射,并 绕 过障碍物顶部到达受声点 。 由于吸声矮墙靠近轨道,噪 声不可以避免地会在矮墙与车身之间多次反射 。 因此, 在设计矮墙时需要保证其材料具有良好的吸声性能 。 2. 2   吸声矮墙的材料
 
目前使用较为广 泛 的 吸 声 材 料 中,微 穿 孔 板 吸 声 频带较窄,橡胶有机类材料易燃,矿棉类无机纤维材料 难施工,铝纤维金 属 板 造 价 较 高 。 以 工 业 废 渣 为 主 要 原2019宁波声屏障绍兴隔音板消声隔音墙厂家小区声屏障价格料制作的 陶 粒 混 凝 土,造 价 低 廉 、 质 轻 、 耐 腐 蚀 、 耐 火,其内部特征呈细密蜂窝微孔状,是适合在城市轨道 交通中大力推广的绿色吸声材料 。
 
在前期研究中,广 西 科 技 大 学 李 建 立 等 人 用 陶 粒 作为骨料,普通硅酸盐水泥作为粘结剂,加以聚丙烯纤 维 、 外加剂制成陶粒混凝土,以该陶粒混凝土为原材料
 
制成的轨 道 吸 音 板 经 国 家 建 筑 质 量 监 督 检 验 中 心 检
 
[ 8-12 ]
 
声系数检测结果见图 3 。